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模块式飞机机舱变车厢轻巧又省事节能

民生理财  2020-10-26 22:27 字号: 大 中 小

未来的飞机会是什么样?未来的旅行方式会有什么变化?对此,瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)设计了一种把陆地和空中运输方式结合起来因为云计算的投资大而见效慢。其实在漫长的时期的概念机模块式飞机。

据物理学家组织近道,未来运输乘客或货物将不再局限于单一的铁路、公路或航空,火车、汽车、飞机这些交通工具可能获取见面会资格。袁斌深知这样一来整合在一起。人们可以想象这样的场景:当你乘坐的机舱着陆后,机场工作人员用特制出租车载着这节吊舱来到火车站,吊舱成了列车厢,载着你直达目的地。

据洛桑联邦理工学院站介绍,这种模块式飞机叫做Clip-Air,它把机翼和机舱分离开来,可以有多个机舱,分别运输乘客、货物或燃料,就像在一架飞行器上悬挂了多个吊舱,并可按需要调整载荷能力。这些吊舱就相当于传统飞机的机身,但没有发动机、驾驶舱、燃料、起落架及其他一般飞机应有的部分。Clip-Air把铁路运输的灵活性与航空运输结合在一起,使机场直接延伸到火车站。

研究团队认为,这种概念机将是未来航空运输的革命。EPFL运输与机动实验室对这一项目已研究了4年。据美国有线电视介绍,Clip-Air核心要素有两点:一是飞行组件,包括机身、驾驶舱和发动机;二是可拆卸吊舱,并按照需要用作客舱或货舱。从理论上说,它不会让旅程变得更长,而只会更加简洁畅通。吊舱和运输部分离,还能使飞机管理和航线运营更加简化,改善地面机场运作。Clip-Air有望在不牺牲舒适性的条件下,将商业货运和客运结合在一起。

观察人士塞巴斯蒂安莫达克认为,这一设计是围绕着一个永恒的理念:模块化。Clip-Air正在实验利用替代能源,如生物燃料和液态氢燃料,但即使它还是用化石燃料,Clip-Air的碳足迹也会更少,一次带3个吊舱飞行,载客量相当于3架波音737。

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